Hoàng Kiều (sinh năm 1944 tại Quảng Trị, Việt Nam) là một doanh nhân, tỷ phú người Mỹ gốc Việt. Năm 2017, ông nằm trong Top 400 tỷ phú giàu nhất thế giới theo công bố của Tạp chí Forbes với tài sản 3 tỷ USD. Thời điểm Hoàng Kiều qua Mỹ, ông đã có vợ và năm người con. Thông tin về vợ hay các con của Hoàng Kiều không được ông chia sẻ nhiều và là điều bí ẩn đối với giới truyền thông. 

Tuy nhiên, tên tuổi của vị tỷ phú này luôn gắn liền với các người đẹp, hoa hậu... mà ông gặp gỡ trong các sự kiện truyền thông và từ thiện.

Đáng chú ý nhất, Hoàng Kiều từng có chuyện tình chênh lệch tuổi tác với người mẫu nội y Ngọc Trinh. Sau khi mối quan hệ này khép lại, báo chí thỉnh thoảng vẫn nhắc tới Hoàng Kiều nhưng không đề cập nhiều tới đời tư của ông.

Mới đây, mạng xã hội Việt Nam lại xôn xao trước loạt ảnh do tờ Vcstar đăng tải. Theo đó, Hoàng Kiều đã bỏ ra 33 triệu USD mua lại villa Hummingbird Nest Ranch, vùng ngoại ô Los Angeles hồi năm 2015.

Biệt thự này rộng 17.000 m2, trước đây thuộc sở hữu của tỷ phú Texas - David Saperstein. Chủ cũ từng tham vọng biến nơi đây trở thành khu phức hợp nghỉ dưỡng và khách sạn.

Chính vì thế, dinh thự riêng của Hoàng Kiều có vẻ hoành tráng, xa hoa khiến người đối diện choáng ngợp.

Phong cách nội thất của biệt thự này được so sánh với những tòa lâu đài cổ ở châu Âu.

Mỗi gian phòng thường có nến bên cạnh đèn cùng nhiều đồ trang trí quý hiếm.

Phòng khách gây ấn tượng với bộ sopha cổ điển, đèn trang trí bằng nhiều chất liệu cầu kỳ.

Hành lang rộng cùng với những ô cửa sổ gỗ khiến khách tới thăm có cảm giác đang đi lạc vào bối cảnh một bộ phim Hollywood. 

Phòng ngủ với giường và các ghế, kệ sắt uốn sang trọng

Từng góc trong ngôi nhà đều toát lên nét nghệ thuật và gu thẩm mỹ của chủ nhân

 (Theo Dân Việt)

Ngọc Trinh mặc áo mô phỏng scandal Cannes cùng phát ngôn gây sốc

 - Ngọc Trinh tiếp tục gây sốc khi mặc pijama tái hiện câu chuyện thảm đỏ Cannes 2019 và phát ngôn 'cạp đất' gây sốc.

Hoàng Kiều (sinh năm 1944 tại Quảng Trị, Việt Nam) là một doanh nhân, tỷ phú người Mỹ gốc Việt. Năm 2017, ông nằm trong Top 400 tỷ phú giàu nhất thế giới theo công bố của Tạp chí Forbes với tài sản 3 tỷ USD. Thời điểm Hoàng Kiều qua Mỹ, ông đã có vợ và năm người con. Thông tin về vợ hay các con của Hoàng Kiều không được ông chia sẻ nhiều và là điều bí ẩn đối với giới truyền thông. 

Tuy nhiên, tên tuổi của vị tỷ phú này luôn gắn liền với các người đẹp, hoa hậu... mà ông gặp gỡ trong các sự kiện truyền thông và từ thiện.

Đáng chú ý nhất, Hoàng Kiều từng có chuyện tình chênh lệch tuổi tác với người mẫu nội y Ngọc Trinh. Sau khi mối quan hệ này khép lại, báo chí thỉnh thoảng vẫn nhắc tới Hoàng Kiều nhưng không đề cập nhiều tới đời tư của ông.

Mới đây, mạng xã hội Việt Nam lại xôn xao trước loạt ảnh do tờ Vcstar đăng tải. Theo đó, Hoàng Kiều đã bỏ ra 33 triệu USD mua lại villa Hummingbird Nest Ranch, vùng ngoại ô Los Angeles hồi năm 2015.

Biệt thự này rộng 17.000 m2, trước đây thuộc sở hữu của tỷ phú Texas - David Saperstein. Chủ cũ từng tham vọng biến nơi đây trở thành khu phức hợp nghỉ dưỡng và khách sạn.

Chính vì thế, dinh thự riêng của Hoàng Kiều có vẻ hoành tráng, xa hoa khiến người đối diện choáng ngợp.

Phong cách nội thất của biệt thự này được so sánh với những tòa lâu đài cổ ở châu Âu.

Mỗi gian phòng thường có nến bên cạnh đèn cùng nhiều đồ trang trí quý hiếm.

Phòng khách gây ấn tượng với bộ sopha cổ điển, đèn trang trí bằng nhiều chất liệu cầu kỳ.

Hành lang rộng cùng với những ô cửa sổ gỗ khiến khách tới thăm có cảm giác đang đi lạc vào bối cảnh một bộ phim Hollywood. 

Phòng ngủ với giường và các ghế, kệ sắt uốn sang trọng

Từng góc trong ngôi nhà đều toát lên nét nghệ thuật và gu thẩm mỹ của chủ nhân

 (Theo Dân Việt)

Ngọc Trinh mặc áo mô phỏng scandal Cannes cùng phát ngôn gây sốc

 - Ngọc Trinh tiếp tục gây sốc khi mặc pijama tái hiện câu chuyện thảm đỏ Cannes 2019 và phát ngôn 'cạp đất' gây sốc.

Indonesia, nhà sản xuất Niken lớn nhất thế giới - thành phần quan trọng trong Pin Lithium - đặt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe điện.

Với lợi thế của mình, Indonesia đã đưa sản xuất pin trở thành phần cốt lõi trong chiến lược xe điện của riêng mình dựa trên nguồn tài nguyên khổng lồ là quặng Niken.

Quốc gia này đã cấm xuất khẩu Niken vào năm 2020 để bảo vệ ngành công nghiệp của mình nhờ thu hút các hãng sản xuất pin lớn đến đầu tư. Hãng sản xuất pin CATL (Trung Quốc) cam kết đầu tư 5 tỷ USD; LG Chem sẽ tham gia liên minh với Tập đoàn pin Indonesia (IBC) và Foxconn cũng thông báo sẽ sản xuất xe điện và pin ở Central Java (Indonesia). 

Trong khi đó, Việt Nam đang phát triển với VinFast, hãng xe mới đang khao khát chinh phục thị trường Mỹ và châu Âu. Việt Nam cũng đã có các chính sách để "đón đầu" làn sóng ô tô điện. Đáng kể là ưu đãi miễn lệ phí trước bạ cho người mua ô tô điện hay việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện để khuyến khích đầu tư, sản xuất.

Tờ Business Time bình luận, việc chuyển hướng sang di chuyển bằng xe điện là điều cần thiết để bảo vệ sản xuất xe trong khu vực. Tuy nhiên, người tiêu dùng ở thị trường Đông Nam Á và cả các nhà sản xuất ô tô hiện có dường như chưa sẵn sàng để thích ứng và khai thác sự mở cửa thị trường. Điều này có thể mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước tham gia.

Hiện tại, các nhà sản xuất OEM Nhật Bản hiện vẫn có vị thế dẫn đầu trong khu vực. Nhưng các hãng xe như VinFast cũng đang tìm được chỗ đứng. Các nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu đã đặt ra các mục tiêu phát thải đầy tham vọng cho mình và có kế hoạch tung ra hàng trăm mẫu xe điện chạy pin mới vào năm 2025. Vì vậy, họ rất quan tâm đến việc hỗ trợ các nước Đông Nam Á trong quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong.

Các hãng xe mới như VinFast có thể giành chỗ đứng ở thị trường mới. Ảnh: VF

Trong ít nhất 5 năm tới, các công ty quốc tế lớn này sẽ tiếp tục thống trị lĩnh vực sản xuất trong khu vực, trước khi các doanh nghiệp ttrong nước có thể nắm quyền kiểm soát. Khi doanh số bán hàng và tiếp thị của xe điện ngày càng phát triển, trọng tâm phải là chuỗi giá trị và mạng lưới. Điều này sẽ khiến các doanh nghiệp địa phương sẽ có lợi thế trước các đối thủ ngoại.

Khu vực Đông Nam Á được xem là thị trường mới tiềm năng khi tỷ lệ sở hữu xe ô tô vẫn dưới 20%. Theo các chuyên gia, các sản phẩm có giá cả phải chăng, trang bị nhiều công nghệ và thiết kế hấp dẫn sẽ có tiếp cận tốt hơn. Đây là thế mạnh của các hãng xe Trung Quốc, hay những hãng mới như VinFast có thể tham gia thị trường.

Thương hiệu Việt được thành lập năm 2017 bởi Vingroup và bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 2019. Rất nhanh chóng, VinFast đã giới thiệu 2 mẫu xe ô tô điện đầu tiên của mình tại LA Auto Show hồi tháng 11 năm ngoái và dự định bán xe tại Mỹ với mức giá cạnh tranh nhờ mô hình cho thuê pin.

VinFast cũng công bố kế hoạch mở các cơ sở sản xuất tại Mỹ vào năm 2024 và Đức vào năm 2025. Tại Việt Nam, hãng xe cũng đang xây dựng một nhà máy pin trị giá 174 triệu USD, ban đầu sẽ sản xuất 100.000 bộ pin và có thể đạt công suất lên tới 1 triệu.

Hoàng Nam

Xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay

Các loại xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay, 1/3. Chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo thêm “cú hích” cho thị trường ô tô điện trong thời gian tới.

Ngành công nghiệp ô tô đã có những chuyển biến căn bản khi các quốc gia toàn cầu hướng đến mục tiêu giảm phát thải. Tại hội nghị thượng đỉnh COP26 (vào tháng 11/2021), nhiều quốc gia và các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đã cam kết loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040.

Các quốc gia Đông Nam Á chuẩn bị cho cuộc cách mạng xe điện. Khu vực Đông Nam Á có những lợi thế như một trung tâm sản xuất giá rẻ và có thị trường rất hứa hẹn. Đồng thời, các chính phủ trong khu vực đang sớm có kế hoạch để có lợi thế trong việc giành lấy miếng bánh trong thị trường. Mục tiêu là ra nhiều cơ hội khác nhau cho ngành công nghiệp xe hơi để xuất khẩu cũng như phục vụ thị trường trong nước.

Thái Lan là quốc gia có nền công nghiệp xe hơi phát triển nhất trong khu vực. Quốc gia này sản xuất khoảng 2 triệu xe mỗi năm và đang ráo riết cho các kế hoạch chuyển đổi sang xe điện. Năm ngoái, Thái Lan công bố lộ trình đưa ​​30% sản lượng ô tô là xe điện vào năm 2029 với nhiều chính sách thúc đẩy và thu hút đầu tư cho ngành công nghiệp này.

Các quốc gia Đông Nam Á đang chạy đua giành lợi thế trên thị trường xe điện

Indonesia, nhà sản xuất Niken lớn nhất thế giới - thành phần quan trọng trong Pin Lithium - đặt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe điện.

Với lợi thế của mình, Indonesia đã đưa sản xuất pin trở thành phần cốt lõi trong chiến lược xe điện của riêng mình dựa trên nguồn tài nguyên khổng lồ là quặng Niken.

Quốc gia này đã cấm xuất khẩu Niken vào năm 2020 để bảo vệ ngành công nghiệp của mình nhờ thu hút các hãng sản xuất pin lớn đến đầu tư. Hãng sản xuất pin CATL (Trung Quốc) cam kết đầu tư 5 tỷ USD; LG Chem sẽ tham gia liên minh với Tập đoàn pin Indonesia (IBC) và Foxconn cũng thông báo sẽ sản xuất xe điện và pin ở Central Java (Indonesia). 

Trong khi đó, Việt Nam đang phát triển với VinFast, hãng xe mới đang khao khát chinh phục thị trường Mỹ và châu Âu. Việt Nam cũng đã có các chính sách để "đón đầu" làn sóng ô tô điện. Đáng kể là ưu đãi miễn lệ phí trước bạ cho người mua ô tô điện hay việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện để khuyến khích đầu tư, sản xuất.

Tờ Business Time bình luận, việc chuyển hướng sang di chuyển bằng xe điện là điều cần thiết để bảo vệ sản xuất xe trong khu vực. Tuy nhiên, người tiêu dùng ở thị trường Đông Nam Á và cả các nhà sản xuất ô tô hiện có dường như chưa sẵn sàng để thích ứng và khai thác sự mở cửa thị trường. Điều này có thể mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước tham gia.

Hiện tại, các nhà sản xuất OEM Nhật Bản hiện vẫn có vị thế dẫn đầu trong khu vực. Nhưng các hãng xe như VinFast cũng đang tìm được chỗ đứng. Các nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu đã đặt ra các mục tiêu phát thải đầy tham vọng cho mình và có kế hoạch tung ra hàng trăm mẫu xe điện chạy pin mới vào năm 2025. Vì vậy, họ rất quan tâm đến việc hỗ trợ các nước Đông Nam Á trong quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong.

Các hãng xe mới như VinFast có thể giành chỗ đứng ở thị trường mới. Ảnh: VF

Trong ít nhất 5 năm tới, các công ty quốc tế lớn này sẽ tiếp tục thống trị lĩnh vực sản xuất trong khu vực, trước khi các doanh nghiệp ttrong nước có thể nắm quyền kiểm soát. Khi doanh số bán hàng và tiếp thị của xe điện ngày càng phát triển, trọng tâm phải là chuỗi giá trị và mạng lưới. Điều này sẽ khiến các doanh nghiệp địa phương sẽ có lợi thế trước các đối thủ ngoại.

Khu vực Đông Nam Á được xem là thị trường mới tiềm năng khi tỷ lệ sở hữu xe ô tô vẫn dưới 20%. Theo các chuyên gia, các sản phẩm có giá cả phải chăng, trang bị nhiều công nghệ và thiết kế hấp dẫn sẽ có tiếp cận tốt hơn. Đây là thế mạnh của các hãng xe Trung Quốc, hay những hãng mới như VinFast có thể tham gia thị trường.

Thương hiệu Việt được thành lập năm 2017 bởi Vingroup và bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 2019. Rất nhanh chóng, VinFast đã giới thiệu 2 mẫu xe ô tô điện đầu tiên của mình tại LA Auto Show hồi tháng 11 năm ngoái và dự định bán xe tại Mỹ với mức giá cạnh tranh nhờ mô hình cho thuê pin.

VinFast cũng công bố kế hoạch mở các cơ sở sản xuất tại Mỹ vào năm 2024 và Đức vào năm 2025. Tại Việt Nam, hãng xe cũng đang xây dựng một nhà máy pin trị giá 174 triệu USD, ban đầu sẽ sản xuất 100.000 bộ pin và có thể đạt công suất lên tới 1 triệu.

Hoàng Nam

Xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay

Các loại xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay, 1/3. Chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo thêm “cú hích” cho thị trường ô tô điện trong thời gian tới.

Video chỉ dài một phút rưỡi nhưng khiến nhiều người tâm đắc, đặc biệt là giới sinh viên.

Một số độc giả còn chia sẻ thêm những tình huống dở khóc dở cười mà họ từng trải qua.

Steve Griffin kể bạn cùng phòng anh đêm nào cũng gọi điện về cho mẹ ở Trung Quốc để hát cho bà nghe trong khoảng 2 tiếng đồng hồ. "Thật là khó ngủ" - Steve nói.

Hay một số sinh viên khác thì than phiền rằng bạn cùng phòng không hề biết gõ cửa, không chịu đóng tiền điện nước...

Một clip có tên "10 kiểu bạn cùng phòng khiến bạn phát điên" do trang Buzzfeed đăng tải trên YouTube đã nhận được gần 1 triệu lượt xem.

Video chỉ dài một phút rưỡi nhưng khiến nhiều người tâm đắc, đặc biệt là giới sinh viên.

Một số độc giả còn chia sẻ thêm những tình huống dở khóc dở cười mà họ từng trải qua.

Steve Griffin kể bạn cùng phòng anh đêm nào cũng gọi điện về cho mẹ ở Trung Quốc để hát cho bà nghe trong khoảng 2 tiếng đồng hồ. "Thật là khó ngủ" - Steve nói.

Hay một số sinh viên khác thì than phiền rằng bạn cùng phòng không hề biết gõ cửa, không chịu đóng tiền điện nước...